下一个就是你!汽车窃盗反制实战

油价高涨、环保意识抬头,几乎所有车主与媒体的焦点都集中在省油上,而长久以来层出不穷的窃盗案件,彷彿被遗忘了一般。

我承认,刊头的阿拉伯人偷车模拟图很难令人有紧张感,但倘若您真的没有危机意识,下场很可能与本次的标题一样。在关心每个月加油必须多花多少钱之前,防盗的课题更应该被重视,因为一但爱车被偷,其损失绝不是每桶油多花五十块钱这种小额度痛心。

保人还得保车
现任分局长现身说法

警察就如同人民的保姆一般,将老百姓视若已出般照顾其生活安全,但除了带小孩之外,现在的保姆还得防止人家偷走小朋友的娃娃车。

受访人:士林分局 分局长 何明洲先生
数据提供:何明州

Q:进口车还是国产车比较难偷?
A:除非你的车是用防弹玻璃,否则对小偷来说都是一样的。
汽车原厂防盗不断改进,愈来愈科技化的防盗技巧让人不知从何下手,在此情况下,窃盗手法上是否也同样跟随时代一起进步?

就我们的经验,偷车的小偷通常不学无术又无特殊技能,当然,若是大型窃盗集团的确有可能研究各车厂防盗破解方式,但以现在的科技而言即便能破解,耗时费力的程度也有可能会让他们放弃下手或是改採拐骗方式,在防盗科技的进步之下,整车失窃的比例的确降低不少,失窃的大多是车内物品与零件。

小偷偷车时,所使用的方式大概可分为哪几类?

全世界的小偷在偷车时,所使用的方式不外乎拐骗、破坏、开锁与整台拖走,其中开锁的情况最少见,拐骗与破坏法则是小偷最惯用的手法,例如我今天到洗车店,把钥匙留给了店员,小偷此时会趁机调包成外观一样的钥匙,当你回来拿车,发现钥匙不对时,就有可能回家拿备用钥匙,此时小偷尾随你后面知道你家位置,手上又有你的钥匙,日后什幺时候偷都可以,而破坏法是指砸玻璃、破坏门锁等方式,对他们来说,车辆事后的修复与还原都不关他们的事,如何在下手时掌握快、狠、準的原则,减少人赃俱获的风险才是最优先的事情。

以零件失窃来说,那一些零件的失窃率较高?又要如何防止?

这部分来说,可以分成时节性和非时节性,所谓的时节性就是指天灾来临,如颱风、洪水等等,通常此时的泡水车数量会激增,相对电子零件如行车电脑、电子避震器、转向头灯总成等高单价的零件就必须小心,因为需求性大增的情况下,相对失窃率就会变高。

非时节性指的是安全气囊、改装零件及汽车音响等等,车祸天天都在发生,原厂安全气囊动辄数万元,但偷来的一颗可能才卖一万元,改装零件和音响也是一样,好脱手、价格漂亮及下手难度低,就会成为偷儿眼中的热门物品。

讲到防止的方式,若是车身零件,慎选停车地点还是最佳的方式,若是安全气囊,我会建议选购有安全气囊防窃的方向盘锁,音响则可请车厂将固定螺丝更换成大小不同的尺寸或是防盗螺丝,毕竟小偷在行窃时不会带齐各式各样的工具,只要他发现短时间无法拆卸,自然会放弃下手。
进口车或是国产车,高级车或是普通车,失窃比例或偷窃难度上是否有所不同?

应该这样说,哪台车有市场需求,失窃的比例就会变高,例如以安全气囊、行车电脑与音响等遭窃热门物品而言,关于难度问题,只要小偷想偷的是零件或财物,除非您的爱车使用防弹玻璃,不然进口车或国产车、防盗系统好与不好,对小偷来说都一样。
失窃案件的发生,是否有大小月之分,白天和晚上是否也有差别?

大小月倒没听说过,但白天与晚上则有明显差别,就我们警方的资料数据,深夜遭窃的比例高达51%,其中33.69%则是发生在清晨6~9点的时候,失窃地点有90.46%是发生在省、乡、镇道路上,其中又以光线昏暗、人烟稀少处居多。

窃车集团是如何销赃?解体或是借尸还魂,还是整车外销?

你说的方式都有发生过,但还是以解体与借尸还魂居多,我们曾破获有些不肖修车厂或回收场,会以接订单的方式统计购买者要哪些车款的哪种零件,再一次下手,速度较快者,通常今天晚上偷走,隔天晚上零件就已经到了买家手中,无论是何种管道,只要销赃速度够快,窃车集团都会使用。

民众该如何避免车辆被窃?

最基本的方式当然就是不要选择阴暗或围墙边停放,汽车钥匙也不要交到像洗车场、代客泊车等陌生人手中,另外,加装二种以上的锁具让小偷增加偷窃难度也是个好方法,另外,尽量将车辆停放于管理完善的停车场是失窃风险最低的方式,长久以来的偷窃数据中,停在管理完善的停车场失窃率仅有1.5%。

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科技来自于贼性
原厂防盗科技解析

伴随着失窃问题,偷儿与车厂之间的角力从来不曾停止,世界上没有破解不了的防盗方式,但只要能造成小偷偷窃困难度大幅增加,就能有效吓阻小偷上下其手。

对全世界的人来说,M-Benz是豪华房车的代名词,当然,对小偷来说也是如此,因此在各大车厂的防盗科技上,M-Benz的科技技术属一属二,或许您的爱车不是M-Benz,但却不能不知道现在原厂防盗科技已进步到何种程度。

不断改良
破解机率接近于零

为了详细了解有关于M-Benz在防盗科技上的努力,我们特别前往DCT请教曾为M-Benz内部训练防盗系统讲师的郭圣乔经理,为我们分析与讲解有关于M-Benz的防盗科技。

一直以来,M-Benz一直持续在防盗科技上做突破,从早期难以複製的刻痕钥匙、继电器断电、晶片辨识到现在的多点防盗控制系统,已经经历三代的演进,当然,只要是人设计出来的东西就一定有破解的方式,但郭圣乔经理表示,M-Benz结合后端管理平台、高複杂度防盗锁定晶片等设计,让现今M-Benz防盗系统遭人破解,整车开走的机会趋近于零。

以往M-Benz第二代的防盗概念採晶片防盗,钥匙晶片与车身晶片辨识必须吻合,车辆电脑才会送出引擎启动信号,但此防盗设计后来却被人发现可藉由自备晶片电脑来破解之后,M-Benz将其难度更加提高。

M-Benz一直不断研发防盗科技,从早期的刻痕钥匙、断电Relay、晶片到多点辨识系统,已经经历了三个世代的演化。

在第三代系统上,一颗主晶片电脑会连接数个分枝出去,例如方向盘锁控制、排档桿控制、变速箱换档控制及电子油门信号控制等等,各自又有独立识别码,并採数位信号传输,也就是说,只换主晶片电脑的情况仍无法将车开走,且数位信号无法被中途拦截解读,一定要把全车防盗电脑全数换掉,才可顺利将车开走,而在此部分,M-Benz更进一步提升更换难度,例如最新的七速变速箱,其换档防盗电脑位于变速箱内,除非将车拖回去慢慢拆,否则在偷窃的当下绝对无法将其更换。 

钥匙插入的那瞬间,内部的晶片马上会和车辆电脑进行比对,辨识码正确才会送出引擎启动信号。

后端控管
防盗电脑属管制品

开不走,当然不代表拖不走,全世界小偷最后的绝招就是出动拖车进行拖吊,了不起再回杀肉厂慢慢拆换电脑,M-Benz当然也有想到这个问题。

郭圣乔经理表示,目前全世界所有的M-Benz经销商皆与德国总厂即时连线,所有的车身资料所对应的防盗晶片编码皆可藉由资料库连线做查询,每个代理商亦只限定一位技师可拥有钥匙複製Know-How,方便当地车主购买备用钥匙,当然,空白钥匙与複製的仪器也必须经过严格控管。

M-Benz最新的七速变速箱,其防盗电脑藏在变速箱之中,大幅提高窃贼更换难度。

上面提到更换电脑的问题,郭圣乔经理表示,若要购买防盗电脑必须经过申请审核,如果一次需购买全部电脑,原厂就会请申请人提出损坏证明,若发现有异将马上进行编码锁定的作业,日后这台车除非原先登录之购买人提出完整证明,否则将再也申请不到任何管制零件,AB车也是如此,只要保养时原厂发现电脑与车身资料无法吻合,也会随即透过网路通知德国进行锁码。

以目前M-Benz的防盗科技与措施而言,虽不能说永远不会被破解或拖吊偷窃,但以现今眼光来看,仍会是最有效的防盗结构。

曾任M-Benz内部训练防盗系统讲师的郭圣乔经理表示,现在M-Benz的防盗科技极难破解,目前失窃被整车开走的情况大多是钥匙被调包,而不是防盗被破解。

最普遍的防盗方式─钣件烙码

行政院规定,从今年十月一日开始,所有新车都必须在零件上注记车身资料,目前最普遍的方式,皆採用特殊贴纸打上车身资料黏贴于钣件上,即便贴纸被撕掉或破坏,在紫外线的照射下,残胶仍会显示出车身资料,警方则可依此判断是否为失窃零件,进而对窃贼定罪并找寻失主。

高科技烙码技术─Data Dot

同样以钣件烙码来说,Data Dot可算是目前最难以破解,也最不破坏车身美观的高科技做法,其主要是以超微雷射技术,将车身资料刻印在不到1mm的微粒之上,并在全车零件处喷上近七千颗微粒,使窃贼只要漏了一颗就有被告发的风险,加上其特殊黏合剂设计,一但喷上后除非将表面彻底研磨,否则无法使微粒脱落,但同时也会造成物品表面损坏,脱手价格大幅降低和难度提升,使窃贼打消犯案念头。

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知已也得知彼
常见偷窃手法分析

与窃贼对抗,就有如在战场上打仗一般,当您知道小偷的作案手法与心态之后,才能有效防止小偷对您的爱车下手,防範于未然。

开锁法

通常开锁的小偷都会有各自的工具,针对某种车型锁头打造。

一般来说,这是小偷使用机率最低的方法,毕竟小偷会开锁的人数比例可能不到千分之一,会以此方式偷车的大多是有规模的窃车集团。只要车身外观没有被严重破坏,那幺小偷坐进车内后通常也不会被路人认为他是在偷车,对小偷来说下手更加安心。

将工具插入锁头后,会透过深浅与转动,试探锁头叶片的结构位置。

对于功力深厚、经验老道的人来说,开锁最多不会超过一分钟。

开锁达人─大内高手

开锁专线:0800-343434

大内高手开遍各式各样的锁类,在台湾开锁业界中知名度极高,涂总经理更因其精湛的开锁技术,荣获M-Benz、BMW、VW、Porsche等高级车厂指定为首席开锁师,本次的示範车种Jaguar XJ6L在他事前稍微练习三分钟后,正式上场仅需一分钟左右即可打开,开锁功力令人惊叹。

BOX=拖吊法

透过特殊架轮工具,就算是停车位置前后皆有障碍物,小偷仍能将车直接横向推出

当小偷想要偷取您车上的大量物品,或是整车运往国外等情况下,才会使用整车拖走的方式,加上即使是目前流行的GSM通报系统,也仅需一台奇摩拍卖上就能买到的干扰器材即可破解,让此方式成为目前除了慎选停车地点之外,最没有办法透过防盗科技增加吓阻能力的方式,。

所有的车都有拖车勾设计,此处也成为将车辆拖上载台的施力点。

到这个阶段时,若您在一分钟内仍没发现,大概就得跟爱车Say Goodbye了。

拖吊专家─永业拖吊

拖吊专线:02-2772-7972
成立已有十几年历史的永业拖吊,拖救过各式各样的车种,举凡比赛用车、跑车及豪华房车等,工具齐全是让其深受高级车主信赖的原因之一,同时亦成为Jaguar等高级车厂提供道路救援、新车送验时的指定配合拖吊厂商。
破坏法

简单的套件工具与T型板手加工后即可变成偷窃时的利器。

以破坏入侵是小偷最常用的偷窃方式,也最能缩短作案时间,常见的破坏方式以打破玻璃最常见,其次则是使用特殊改装的套筒工具与T型板手磨出钥匙的大略造型,再插入钥匙孔以蛮力扭开,但若能搭配显眼且有效的防盗器材,通常可有效降低小偷的下手意愿。

国产车的锁头几乎都是一扭就开,而某些高级车的防钻锁头设计遇到砸玻璃也一样没辄。

如果您的防盗锁正好是像这种中空的「安慰锁」,我相信小偷也会很乐意帮您破坏掉。

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小偷心理厚黑学
汽车大盗马嘉利现身说法

行遍全省、专偷高级车,马嘉利的做案次数高达三千次,因缘际会之下,昔日的汽车大盗改邪归正成为防盗专家,全台湾应没人比他更了解汽车窃贼的心理层面。

警察抓小偷抓久了,对于偷窃手法一定会有基本的了解与认知,但不曾经历过的事情,就不会了解其中的细节过程,也正如此,警察对于小偷在偷车前后的心理状态、想法不会有深刻了解,曾是汽车大盗出生的锁具专家马嘉利,专从小偷的心理层面出发设计锁具,同时他告诉我们,台湾的「安慰锁」数量比你我想像中还要多。

种类众多
拖延效果最为重要

台湾汽车防盗锁数量琳瑯满目,从一只二百元的夜市牌防盗锁,到标榜气压防盗,要价六、七千块的传讯锁都有,如何选择有效可靠、价格合理的锁具,事实上是有点难度,毕竟台湾不像日本等先进国家,对于锁头结构有着分级认证单位,由公家机关为锁的结构与售价把关,以至于台湾防盗锁变成价格愈高就等于愈好,但事实上似乎并非如此。

一般的夜市牌方向盘防盗锁,是交车时业代常送的交车礼之一,马嘉利表示,这种大陆製防盗锁不但极易破坏,也会增加小偷的下手兴趣,原因在于好破坏,有锁等若没锁,加上小偷认定若有方向盘锁,车主必定会离开车辆一定的时间或距离,同时对于车辆的状况也较为在意,即便是两台同年份、同车型的车停在一起,小偷绝对会选择有上锁的车下手。

高级音响与安全气囊,是小偷最爱偷的车身零件之一。

直接罩住气囊的中大型锁具,若本身锁头和锁身防盗效果足够,效用或许会比夜市牌的再好一些,原因在于大多数中大型锁具皆无警报作用,小偷侵入车内后虽无法偷走你的驾驶座气囊,但音响与副手座气囊等零件,小偷就可以轻鬆的窃取,且相对既然无法造成小偷的紧张感,就不会造成他有退缩的意愿。

=「一个小偷设计的锁」如此的广告用词简单明了,并充满着张力与说服力。

真正有效的防盗锁,必须要有警报声或灯光令小偷紧张,另外,锁头设计也必须具有令人难以破解的关卡,只要能够多拖延五分钟的时间,在马嘉利的眼中看来已能算是够水準的设计。同时,锁身的警报结构也必须要十分坚固,访谈现场马嘉利也拿出某知名气压传讯锁测试,在警报响起后,只需榔头轻轻一敲后即变得安静无声,在我们瞠目结舌的同时,马嘉利反问我们,这种锁有效吗?

真正有效的防盗锁,锁身的警报结构必须要十分坚固不怕破坏,图中的知名传讯锁只要轻轻的一敲,警报器马上安静下来。

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