日本铁道公司慎重发道歉声明,因为列车「提早20秒」离站

※首图为日本「首都圈新都市铁道」公司所经营之筑波快线,列车在「北千住站」附近的照片。

(中央社)
日本铁道公司「首都圈新都市铁道」发出道歉声明,针对11月14日电车提早20秒发车而带来的「巨大困扰」深感歉意,就算是在这以守时、礼貌着称的国家,仍然令人意外。

筑波快线电车铁路连结首都东京与北部郊区,离开南流山车站的时间是9时44分20秒,比原订时间的9时44分40秒还要早了20秒。

筑波快线公司表示:「这对乘客造成巨大困扰,我们深感抱歉。」公司表示,没有乘客因为提早发车而错过这班车,「没有收到任何客诉」。

日本铁道公司慎重发道歉声明,因为列车「提早20秒」离站

包括新干线子弹列车在内,日本铁路系统以独步全球的準时闻名。就算是发生最些微的误点,站务人员也会盛情道歉,道歉时间可能比误点时间还长。

日本铁路同一路线每几分钟就有一班次,载运数量庞大的乘客,只要稍有误点,就可能造成整个系统挤满人潮。

这个道歉让一些网友摸不着头绪。有网友表示:「这是一个奇怪的国家,因为20秒的差别而有真心道歉,但却发生钢铁与铝製品的产品数据造假、汽车检验失当这样的事情。」

网友指的是日本公司最近发生的丑闻,包括大厂日产(Nissan)、速霸陆(Subaru)承认任用不具资格人员进行新车检验;神户製钢所(Kobe Steel)传出窜改产品数据事件。

日本最大钢铁厂伪造产品数据10年,TOYOTA、Mazda都中镖了 台铁曾做误点报告,最大原因竟是「旅客」

2015年时,台铁曾经委託成大进行「列车误点诊断及改善建议」的调查,发现仅半年时间,台铁误点就多达22,000次,总时间竟多达68,593分钟,完全準点的班次不到总班次的15%。

其中列车误点最大的原因,是「旅客过多或个别旅客因素」。

《自由时报》报导,逢甲大学运管系副教授李克聪说,旅客速度慢可能是车站动线不佳,且列车应该提早到,给旅客至少三、五分钟推行李上车,而非把责任推给旅客,导致下一站无法準点,除了统计有问题,也暴露台铁月台设计宣导或人员训练不足。

台铁站务人员纳闷,「同样一个车站,怎幺人到了台铁就不守规矩」。站务人员表示,台北站三铁共构,但很奇怪有旅客在北捷就守秩序效率极高,但到了台铁就随随便便,可能是台铁「比较有人情味」。

日本电车误点,列车长对每一位车上乘客鞠躬

《大纪元》报导,如果在其他国家发生误点情况,通常工作人员会透过广播说对不起,但在日本,列车长都会亲自从车头到车尾对每一位乘客致歉,并且还给予有需要的民众「电车误点证明」,让上班族或学生能够免于迟到所造成的责难。

《东森新闻》报导,对于美国人来说,大众交通工具时间不準时的状况很常发生,这让身为洛杉矶人、现在居住日本的凯西(Casey Baseel)提出疑问。

凯西在《SORA NEWS 24》网站指出,普遍人都知道日本对于电车时刻要求非常精準,因为日本人都会利用这样的状况去规划自己的时间。他说,如果比平常提早20秒发车,那幺会有多少人错过一班列车,即使4分钟后还有一班,但是这可能会让他们增加接下来转车的时间,最后就会向滚雪球一样可能上班、上学迟到。

欧美列车误点家常便饭,有人因此错过毕业典礼

《苹果日报》报导,日本的「道歉大赛」随即引来欧美媒体关注,纽约光是在今年5月,电车误点的次数就超过6.7万次。在英国,电车误点也是「生活的日常」,因此这种「日式道歉」,对欧美人来说根本是奇观。

《TVBS》报导,英国曾有一班列车,因为天鹅误闯铁道,一路龟速行驶三公里,造成乘客上班大迟到,不过这还不算最惨的事。一名穿着紫色学士袍的男子,他因为地铁故障足足延误两小时,因此错过毕业典礼,幸好好心的乘客,用手机写了一张临时版的毕业证书,在一大群陌生乘客见证下,为大学生涯画下特别的句点。

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